Hal ini benar-benar dilakukan oleh rumah modifikasi Roland Sands Design (RSD) di Amerika Serikat. Mereka berniat mewujudkan sebuah motor modifikasi yang juga sangat bertenaga. Bukan hanya estetika bentuk, tapi juga performa.
Victory 200 Mission, Tenaga 200 dk Top Speed-nya 200 Mph by Roland Sands Design
Victory 200 Mission, Tenaga 200 dk Top Speed-nya 200 Mph by Roland Sands Design
Basic motor yang dipilih adalah Victory Hammer berkapasitas mesin 1.700cc dengan tenaga standarnya hanya 100 dk. Victory sendiri mungkin kurang familier ditelinga orang Indonesia.
Victory 200 Mission, Turbocharger
Victory adalah salah satu pabrikan sepeda motor cruiser atau turing di Amerika Serikat. Namanya memang kurang mendunia layaknya Harley Davidson, namun model-model baru terus dirilis membuatnya tetap eksis hingga saat ini.
Proyek ambisius ini diawali dengan perbaikan desain, aerodinamika dan ergonomi pengendaranya. Sepeda motor turing ini disulap layaknya sportbike berfairing. Tapi ciri khas motor turing yang bagian buntut lebih rendah dari tanki tetap dipertahankan.
Disaat yang bersamaan, RSD menggandeng Lloydz Motor Works untuk mengembangkan mesinnya. Lyodz melakukan balancing dan blueprinted pada kruk as-nya. Mengganti camshaft, bore up dengan piston yang lebih besar. Klep juga diganti dengan stainless steel dan melakukan porting dan polish di saluran isap kepala silinder. Dan sebagai pamungkasnya, turbocharger Garrett disematkan untuk mendongkrak tenaga.
Lyodz juga memperbaiki sistem pelumasan di kepala silinder. Tentunya agar panas mesin yang berlebih bisa diredam, mengingat powernya hampir meningkat 2 kali lipat! Hasilnya 200 dk dengan kecepatan makasimal 200 mph bisa tercapai!
Victory 200 Mission, Tenaga 200 dk Top Speed-nya 200 Mph by Roland Sands Design
Victory 200 Mission, Tenaga 200 dk Top Speed-nya 200 Mph by Roland Sands Design
Victory 200 Mission, Tenaga 200 dk Top Speed-nya 200 Mph by Roland Sands Design
Spesifikasi Teknis :
- 106 Cubic inch, dengan tambahan :
- Lloyd’z 105.28mm Big Bore kit with Custom Turbo Pistons
- Fully balanced and Blueprinted the Crank, Rods And pistons
- Re-Worked the Oiling system for better lubrication
- Ported And polished the heads with custom oversized Stainless Steel Valves
- Lloyd’z Custom grind Turbo cams
- Installed a Garrett Turbo with intercooler
- Custom PCU re-programming
- Power Commander 5 with boost control
- 2 Secondary direct injection injectors that work above 5 lbs boost pressure
- Proto Type PMRT/Barnett Fly weight lock up clutch
Tidak ada komentar:
Posting Komentar